jueves, 27 de febrero de 2014

Raikkonen: "Si hubiéramos querido, habríamos dado 100 vueltas hoy"

El último campeón con Ferrari se muestra satisfecho con la estabilidad del F14T.

La mañana comenzaba con el pie izquierdo para la Scuderia: una serie de problemas internos del monoplaza han limitado el número de vueltas a 54 en todo el día de pruebas, marcando en la vuelta más rápida un 1:36.432, tiempo que le ha servido para situarse tercero en la hoja de tiempos. El finlandés no se ha mostrado preocupado por los problemas matinales, y ha explicado que el cambiar piezas al mismo les conllevó más tarde una serie de problemas que les impidieron rodar más: "Algunos pequeños problemas cuando decidimos cambiar algunas partes al mismo tiempo, pero hoy hemos aprendido un poco más sobre el coche. Es cierto que perdimos algunas vueltas por eso, pero aun así hemos hecho unas cuantas y hemos podido aprender un poquito más sobre el coche. Parece que todavía tiene un poquito más que darnos, pero así es como estamos".

Raikkonen ha explicado que se han centrado más en la puesta a punto del F14T, por lo que desconocen donde pueden encontrarse respecto a sus rivales: "Vamos a intentar hacer una simulación de carrera el último día, y luego ver realmente dónde estamos. Pero todavía estamos trabajando en la puesta a punto y aprendiendo cosas en todo momento, así que vamos a ver cómo va el último día y la carrera, pero he visto inviernos mucho peores [risas] y luego ha ido bien, así que no estoy preocupado por esto. Obviamente los otros han logrado más kilometraje, pero hoy hemos aprendido cosas, así que vamos a ver cómo va el último día".

Sobre el número de vueltas más bien escaso si se compara con los monoplazas propulsados por motores Mercedes, el finlandés explica que no se siente preocupado: "Realmente no. Si han hecho 100 vueltas, creo que nosotros podríamos haber hecho también 100 vueltas. A veces hay que buscar el verdadero potencial. Podríamos haber hecho 100 vueltas, pero hemos querido buscar cosas nuevas, cosas distintas, y ver qué ocurría. Y eso es importante porque no tenemos mucho tiempo para probar cosas. Por lo menos hemos estado ahí aunque hayamos tenido pequeños problemas. Así que no está mal".

Para el 2014, Raikkonen se marca objetivos ambiciosos: "El objetivo es intentar ganar, ojalá que tanto carreras como el campeonato, pero ahora no lo sé. Va a ser una temporada muy larga".

Crónica día 5 de los Test en Bahrain: Perez el más rápido

El mexicano ha mantenido el tiempo mas rápido logrado en la sesión matinal.

Lo visto en este primer día de los últimos entrenos de pretemporada para recalcar lo ya visto hasta ahora en cuanto a jerarquía de motores se refiere: Mercedes los más fuertes, seguidos de cerca por Ferrari, y por ultimo Renault con muchos problemas (hoy otra vez).

Hay que decir que hoy la Scuderia apenas rodó por la mañana por un problema eléctrico, pero por la tarde el finladés de Ferrari pudo completar un total de 44 vueltas y obtener el tercer mejor registro del día  Por su parte, Perez fue el más rápido del día con un 1:35.290, pero todavía a dos segundos del crono marcado por Rosberg la semana pasada. Mención especial se merece el Williams de Bottas, que ha obtenido el segundo mejor tiempo completando un total de 118 vueltas (el récord hasta ahora esta pretemporada), lo que confirma la aparente superioridad de los propulsores Mercedes.

En la cara opuesta de la moneda encontramos a Red Bull y los monoplazas propulsados por Renault: si bien comenzaron la jornada con Ricciardo completando una treintena de vueltas, tuvieron que volver a parar por problemas de sobrecalentamiento en la parte trasera del RB10. Hubo cuatro banderas rojas durante el día  y excepto la del final protagonizada por Raikkonen (supuestamente planeada por temas de gasolina), las otras tres restantes fueron debidas a problemas de monoplazas con motor Renault (Caterham, Lotus y Toro Rosso).

miércoles, 26 de febrero de 2014

Ferrari, a por la velocidad en los últimos entrenamientos de Bahrain

Así lo confirma James Allison, el nuevo director técnico para esta temporada.

Los entrenamientos finales de esta pretemporada que comienzan mañana en Bahrain son la última oportunidad de pruebas para las escuderías antes del comienzo del mundial 2014 el 14 de marzo en Australia.

Hasta el momento todas las escuderías han destacado el papel fundamental de la fiabilidad, pero en estos últimos días de ensayos el objetivo real de la Scuderia va a centrarse en encontrar el rendimiento, como reconoce James Allison: “Para los últimos cuatro días en nuestro programa está previsto llevar el coche a condiciones cada vez más extremas, como las que se viven en carrera, ofreciendo a los pilotos la oportunidad de comenzar a centrarse en el ritmo que llevarán durante toda la temporada y sometiendo al coche al máximo esfuerzo, tratando de verificar su comportamiento”.

Hasta el momento, también en el circuito de Sakhir, la pasada semana el equipo se centró más en la fiabilidad y el equilibrio del monoplaza: “Hemos trabajado para entender cómo obtener lo mejor del embrague de 2014 y para poner a punto el nuevo sistema de frenada por cable. También intentamos maximizar el rendimiento del nuevo ERS para la recuperación y descarga de energía”.

La mano derecha en lo técnico de Ferrari, Pat Fry, reconoce que habrá una importante evolución de cara a estos últimos ensayos: “Durante estos test tendremos la actualización principal antes del inicio de temporada”. Esto está a punto de comenzar...

Calendario de Grandes Premios para este 2014

Finalmente serán 19 grandes premios como en 2013.

El Consejo Mundial de la FIA con sede en París ha confirmado el calendario oficial de Fórmula 1 para este año 2014.

Cabe destacar que finalmente no se celebrarán los Grandes Premios de México, Corea y Nueva Jersey, y como novedad para esta temporada será la conclusión de la misma en el Gran Premio de Yas Marina en Abu Dhabi el 23 de Noviembre (recordemos con la polémica puntuación doble) y no en el Gran Premio de Brasil como lo venía haciendo en los últimos años. Otro de los cambios que cabe resaltar es la presencia del Gran Premio de Rusia en Sochi, que intercambiará las fechas de este año con el Gran Premio de Japón.

A continuación podréis encontrar la lista de los Grandes Premios con las fechas de los mismos (F1today):


CALENDARIO 2014
Lugar
Fecha
Pts. Ganador
Gran Premio de Australia
Albert Park, Melbourne
16 de marzo
25
Gran Premio de Malasia
Sepang, Kuala Lumpur
30 de marzo
25
Gran Premio de Baréin
Sakhir
6 de abril
25
Gran Premio de China
Shanghái
20 de abril
25
Gran Premio de España
Barcelona-Catalunya, Barcelona
11 de mayo
25
Gran Premio de Mónaco
Mónaco, Montecarlo
25 de mayo
25
Gran Premio de Canadá
Gilles Villeneuve, Montreal
8 de junio
25
Gran Premio de Austria
Red Bull Ring, Spielberg
22 de junio
25
Gran Premio de Gran Bretaña
Silverstone
6 de julio
25
Gran Premio de Alemania
Hockenheim
20 de julio
25
Gran Premio de Hungría
Hungaroring, Budapest
27 de julio
25
Gran Premio de Bélgica
Spa
24 de agosto
25
Gran Premio de Italia
Monza
7 de septiembre
25
Gran Premio de Singapur
Marina Bay, Singapur
21 de septiembre
25
Gran Premio de Japón
Suzuka
5 de octubre
25
Gran Premio de Rusia
Sochi
12 de octubre
25
Gran Premio de EE.UU.
Circuito de las Américas, Austin
2 de noviembre
25
Gran Premio de Brasil
Interlagos, Sao Paulo
9 de noviembre
25
Gran Premio de Abu Dabi
Yas Marina
23 de noviembre
50