Hamilton: "Hay muchas cosas distintas que necesitamos mejorar"

Mercedes, pese a ser la escudería con más kilómetros acumulados, vio como su sesión de entrenamientos quedó recortada por un problema en la caja de cambios. 

El piloto británico Lewis Hamilton, campeón del mundo de 2008, estuvo ayer a los mandos del W05 y completó un total de 89 vueltas. Aunque es una buena distancia recorrida, Hamilton ha asegurado que todavía tienen mucho trabajo tanto en fiabilidad como en velocidad: "Al igual que todos los equipos, estamos encontrando problemas todos los días y todavía tenemos mucho trabajo que hacer en términos de fiabilidad y velocidad. No hay áreas problemáticas específicas, sólo hay muchas cosas distintas que necesitamos mejorar. Es importante obtener tanto kilometraje como podamos y también descubrir cualquier problema antes de que vayamos a Melbourne. Puede ser frustrante a veces, pero la búsqueda de ellos en esta etapa es en realidad positivo. Realmente no sabemos donde está la gente ahora y tenemos lo suficiente como para concentrarnos sin mirar cómo les va a otros equipos. El foco está en nosotros mismos y seguirá estando hasta la primera carrera. Hoy ha sido un día bastante normal, pero tengo uno más antes de llegar a Melbourne, así que espero que sea un poco más productivo".

Por otro lado, el jefe de equipo de Mercedes AMG Petronas, considera que a lo largo de la mañana el equipo pudo recopilar importantes datos y que la sesión fue bastante productiva en lo que a aprender del monoplaza se refiere: "Nuestro programa de la mañana se fijó un objetivo de verificación, seguido de una simulación de distancia de carrera. El día comenzó sin ningún problema, salvo un pequeño trompo de Lewis con los neumáticos fríos al inicio de la primera carrera, que brevemente detuvo su progreso, pero no causó grandes dramas. Una vez que continuamos Lewis reunió una buena racha, con alentadoras lecturas en particular durante la tanda intermedia con el neumático duro, antes de que un fallo en el sistema ERS retrasara el rodaje durante la última tanda. Volvimos a pista después del almuerzo para llevar a cabo el trabajo de instalación. Sin embargo, un problema con la caja de cambios significó desgraciadamente que nuestra marcha finalizara unos 90 minutos antes. A pesar de ello, hemos aprendido una serie de cosas valiosas de la sesión de hoy y esperamos volver a trabajar mañana".

Alonso: "Quedan días cruciales para explotar el rendimiento del coche"

El bicampeón, orgulloso de ser el piloto que más kilómetros ha recorrido en pretemporada.

Si algo se espera de unas pruebas de pretemporada para un equipo es evaluar dos partes fundamentales de un monoplaza: fiabilidad y velocidad. Pues bien, el español de Ferrari tiene claro que el lo que respecta al primer aspecto, la Scuderia ha realizado un buen trabajo este invierno, pero no se olvida de los actuales campeones (Red Bull): "En cuanto a fiabilidad creo que estamos bien, que hemos hecho un invierno bastante serio en ese sentido y hemos puesto una base en el coche sólida para poder evolucionar. En cuanto a prestaciones, habrá que esperar. Red Bull está teniendo bastantes problemas, da pocas vueltas, pero una que ha dado hoy está a una décima nuestra. Por tanto, asusta un poco cómo van las cosas, van a ser un rival fuerte también, pero vamos a centrarnos en lo nuestro y luego ya veremos dónde estamos".

Durante la segunda sesión de entrenamientos de hoy, Alonso ha realizado su primera simulación de carrera: "Estuvo bien. Pudo ser mejor porque tuvimos algunos problemas en las vueltas que tratamos de compensar con algunos cambios que podemos hacer en el volante y jugar un poquito. Pero por otro lado hicimos las 57 vueltas sin parar, con el coche bien en todo momento. Estoy contento en general. Encontramos una cosa en la parte de rendimiento, en la puesta a punto, que funcionó esta mañana, otras dos que no funcionaron, así que estamos en esa parte del invierno en la que pruebas tres o cuatro setups durante el día y tal vez una es positiva y las demás no".

En lo que respecta al segundo aspecto (la velocidad), el español señala las dos jornadas restantes de tests fundamentales para el devenir del Gran Premio de Australia y el principio de la temporada: "Es un proceso de aprendizaje, importante en esta parte del test. Tal vez otros, viendo las vueltas que dan o que no dan porque no tienen suficiente tiempo en pista experimentan muy poquito con la puesta a punto. Podría ser mejor, pero aún tenemos dos días que son cruciales para nosotros en términos de rendimiento, porque realmente necesitamos explotar el potencial del coche, y mañana con Kimi y el último día debemos tener días tranquilos para llegar al 100% a Australia".

Por último, Alonso ha querido destacar el hecho de que no sabe en qué lugar puede encontrarse ahora mismo el F14T respecto al resto de la parrilla (haciendo alusión a una jerarquía de pilotos que realizó el piloto de Mercedes Nico Rosberg): "No tengo idea, iré a hablar con Nico para ver es lista, porque tengo curiosidad por ver dónde está todo el mundo. No tengo ni idea. Para ser sincero, no tenemos comparaciones o no pasamos tiempo en la competición, porque pasan muchas cosas en nuestro garaje. La curiosidad está siempre ahí, sobre dónde estamos… pero es difícil saber. Estoy contento por cómo han ido las cosas hasta ahora. Creo que podemos ser mejor en rendimiento y también en manejabilidad, en lo que hemos tenido tal vez demasiados problemas durante el día. Pero si veo dónde estamos al final del día y cuántas vueltas he dado, sé que otros equipos están peor", ha asegurado. Todo son incógnitas...

Crónica día 6 en Bahrain: Renault a la barbacoa

Cuatro banderas rojas en el día de hoy en Bahrain, dos de Renault y dos de Mercedes.

La segunda jornada de entrenamientos en el circuito de Sakhir se salda, como ayer, con un Force India en lo más alto de la tabla de tiempos: el de Sergio Perez con marcando un 1:35.570 en la sesión matinal con neumáticos superblandos, completando un total de 108 vueltas. En segunda posición encontramos el F14T de Fernando Alonso, que ha completado nada más y nada menos que 122 vueltas (más de dos Grandes Premios), y se ha quedado a tan solo 64 milésimas del tiempo de Perez. Hay que aclarar que el español obtuvo su mejor crono con gomas blandas, y que en el simulacro de carrera realizado por la tarde confirman el buen ritmo y las palabras de Raikkonen de ayer que el F14T no tiene problemas para superar las 100 vueltas.

Con Ferrari dando un paso al frente, en Mercedes, el equipo hasta ahora más dominador en estos tests, ha descubierto que la fiabilidad de sus monoplazas no es total: Hamilton protagonizó la primera bandera roja del día y Button la segunda, con 89 y 52 vueltas respectivamente. 

Tras el piloto de Ferrari hallamos por fin a un Red Bull en el top tres. Si bien es cierto que no han rodado muchas vueltas en comparación a las dos primeros monoplazas, el piloto australiano David Ricciardo ha completado 66 vueltas, y se ha quedado a 173 milésimas de Perez. Red Bull sigue teniendo problemas, al igual que todos los equipos propulsados por motores Renault: a los fallos matinales del RB10 hay que sumarles los de Toro Rosso, Lotus y Caterham, que acabó en llamas en el trazado de Bahrain.

Helmut Marko a Vettel: "Enfadarse no nos aporta nada"

Red Bull sigue con problemas de fiabilidad y temen que se prolonguen más allá del principio da la temporada.

El tetracampeon del mundo (que se dice pronto) de Formula 1, Sebastian Vettel, no parece muy contento con su escuderia en lo que va de pretemporada. Ello ha propiciado que el asesor de la marca de bebidas energéticas  Helmut Marko, haya admitido para el diario alemán Bild que Vettel "no se divierte" debido al "gran retraso del monoplaza".

En este contexto, el austriaco a instado a su piloto estrella no enfadarse por el retraso en la evolución y preparación del RB10: "Enfadarse no nos aporta nada. Sebastian siempre está informado de la evolución. Incluso 10 millones de Euros no resolverían los problemas. Renault tiene que obtener un control sobre el motor". Además  Marko es consciente de la superioridad de los propulsores Mercedes: "Mercedes está un gran paso delante de nosotros, ya que han sido capaces de hacer las pruebas de larga distancia con su nuevo coche", continuó el austriaco.

Con esto no las tienen todas consigo de cara al primer Gran Premio de la temporada en Australia el 16 de Marzo: "Tenemos preocupaciones sobre Australia y probablemente más allá"...