Raikkonen: "Sabemos dónde queremos ir y qué hacer para mejorar"

El piloto finlandés espera para Bahréin algunas mejoras para el F14 T, pero en especial una específica a su estilo de conducción.

Mala suerte en la carrera de ayer para Raikkonen. El campeón del mundo de 2007 empezó el fin de semana con buen pie, pero un toque con Magnussen que pinchó su rueda trasera en la primera vuelta acabó con las opciones de lograr un buen resultado en Malasia. Pese a todo, Kimi asegura que el equipo está en la dirección correcta y espera que la próxima semana en Bahréin las cosas salgan algo mejor, aunque se mostró algo decepcionado por cómo fue la carrera:

"El viernes y el sábado estuvimos bastante bien hasta que la calificación no fue la ideal, no acabamos muy contentos como en los Libres, pero aún así estábamos en una posición correcta para la carrera y salimos muy bien, pero luego tuve ese problema con el neumático trasero. Tuve algunos daños a causa de eso, perdimos algo de agarre porque la rueda rompió el suelo, así que no ha sido fácil durante la carrera y al final me he sentido algo mejor en el último juego de gomas. No he visto aún los tiempos ni nada, pero con los daños es difícil decir cómo podría haber sido. Pero claro, he empezado bien, y seguro que podría estar donde ha estado Fernando, pero luego todo se fue abajo cuando tuve ese toque y perdí el neumático", aseguró.

Para Bahréin, estas son las sensaciones de Kimi: "No espero que sea más fácil. Aquí lo hemos hecho algo mejor en general aunque hemos tenido problemas en la carrera ante los que no podía hacer nada. Sólo ha sido una desgracia. Con suerte, en la próxima carrera podremos tener algunas piezas para el coche que he estado pidiendo y con suerte hará mejorar el coche. Obviamente no lo sabemos, pero el tren delantero debería ir algo mejor después de eso. Tenemos que esperar y ver cómo va el viernes… pero sé desde las pruebas que hubo algunas dificultades con el manejo. Pero con suerte tendremos esas nuevas piezas para arreglarlo", declaró haciendo referencia a unas mejoras específicas para su F14T. 

Raikkonen asegura tener claro lo que no le gusta del monoplaza, y desde el equipo saben donde tienen que mejorar:  "Creo que el coche ha sido muy similar a lo que fue en la primera carrera. Hemos estado aprendiendo de lo que ocurrió allí, y el asfalto diría que ha funcionado mejor para maquillar la situación general, pero en la próxima carrera con suerte tendremos nuevas piezas para estar más contento con el tren delantero. Pero es una pieza nueva y no sé si va a hacer lo que esperamos o queremos, pero creo que entendemos bien adónde queremos ir y qué hacer para hacer que pueda sentirlo mejor. Y espero que si podemos hacer que eso suceda podremos ir mucho más rápido. Pero hasta que podamos hacerlo, no hay mucho más que decir. Lo bueno es que aquí hemos ido mucho mejor, así que parece claro que vamos en la dirección correcta", finalizó. 

La anécdota del GP: "Valtteri is faster than you"

Vaya carita que tuvo que poner Massa al escuchar la misma frase que cuando estaba en Ferrari en el GP de Alemania 2010.

Fue sin duda la anécdota del día de ayer. En la persecución de ambos Williams al monoplaza de Button, Massa tuvo que volver a escuchar las palabras que escuchara en el GP Alemania 2010, donde en aquella ocasión le dijeron desde el muro: "Fernando is faster than you, undestrand?", pero ayer cambiando los protagonistas, Alonso por Bottas.

Y es que pasaban las vueltas y Massa no conseguía pasar a Jenson Button. Se veía claramente que el brasileño tenia más ritmo que el inglés, pero por detrás su compañero Bottas venia con mucho más ritmo que él. Y es que parece que Bottas le está ganando la partida a Massa en este comienzo de campeonato: el finlandés fue quinto en Australia y remontó desde la decimoctava posición hasta la octava. 

Ya en las primeras vueltas vimos el primer roce entre los dos pilotos de Williams, cuando Massa se quejó abiertamente por radio de que su compañero le estaba presionando demasiado y no podía concentrarse en pasar a Magnussen. Al final de la carrera pasó más o menos lo mismo: Bottas tenia más ritmo, y desde el muro pensaron que podría pasar a Jenson Button, que taponaba a Massa. Fue entonces cuando le comunicaron al brasileño: "Valtteri is faster than you", algo que seguro no tuvo que agradar a Massa.

Como era de suponer, Massa no dejó pasar a Bottas, y los dos Williams terminaron detrás del McLaren en séptima y octava posición respectivamente. De hecho, Felipe estaba bastante enfadado cuando atendió a la prensa tras el Gran Premio: “he oído el mensaje, pero no lo he obedecido y creo que he hecho lo correcto“. Dos carreras y ya empiezan los primeros roces. 

Alonso: "El coche es fiable, pero nos falta rendimiento"

De nuevo cuarto, el asturiano volvió a llevar al límite a su F14 T.

Todo parecía indicar en el día de ayer que el Ferrari podría pelear de tú a tú con los Red Bull para subirse al podio, pero el domingo en carrera se ha visto que no es así. Tras finalizar la carrera, Alonso atendió a la prensa en el circuito de Sepang y asume el cuarto puesto con algo de decepción y felicitando a sus rivales: “El objetivo, como decíamos ayer, era hacer lo máximo. Hemos tirado toda la carrera, no ha habido ningún problema, el coche más o menos iba bien. Éramos un pelín lentos sobre todo en tracción, pero como digo ningún problema de fiabilidad, pero los Mercedes y los Red Bull iban más rápido hoy que nosotros. Hay que felicitarles e intentar hacerlo mejor la próxima vez”, destacaba.

Por fortuna el piloto español pudo tirar desde el primer momento de la carrera, no como sucedió en Australia en las primeras vueltas donde no obtuvo potencia por parte del motor eléctrico, y se muestra contento con el tercer puesto del campeonato: “No hemos tenido ningún problema como los de Australia en las primeras vueltas. Patinamos un poco en la salida, me metí en un lío en las dos primeras curvas, pero en la curva cuatro conseguí ya mantener la quinta posición. A partir de ahí, pude rodar toda la carrera más o menos detrás de Ricciardo, un pelín más lento que él, pero un pelín más rápido que Hulkenberg, aunque sabíamos que iba a otra estrategia y que había que tenerlo controlado hasta el último momento. Como digo algo parecido a lo de Australia, sensación agridulce, hemos sumado buenos puntos y tenemos fiabilidad, pero nos falta aún algo de prestaciones, que intentaremos encontrar para la semana que viene. Pero bueno, estoy tercero del Mundial y a un punto de Hamilton, después de dos carreras sin ir del todo super estamos ahí, en el grupo de los mejores. Eso es lo más positivo”, afirmaba.

Respecto a la estrategia, el español tuvo que apretar a fondo en las últimas vueltas para poder superar a Nico Hulkenberg y su Force India. Hulkenberg realizó una parada menos que todos los pilotos punteros y finalmente terminó quinto, obligando a Alonso a adelantarlo a cuatro vueltas para el final: “Desde que tienes que entrar en la vuelta once, te obliga a ir a tres paradas, así que la opción de las dos paradas estaba descartada”, finalizó.

Crónica GP Malasia: Mercedes se aleja, Ferrari se estanca

Paseo militar de Mercedes en Malasia, con doblete de Hamilton y Rosberg. Vettel fue tercero y Alonso cuarto.

Merecida victoria para Lewis Hamilton en Sepang. El británico demostró que el Mercedes es el mejor coche de la parrilla. Y de qué manera. Hamilton no abandonó el primer puesto desde que se apagaron los semáforos, y lo único que tuvo que hacer fue abrir un hueco respecto a su compañero de equipo para ir gestionando la diferencia a medida que pasaban las vueltas. ¿Les suena de algo? 

El británico cruzó la línea de llegada con quince segundos de ventaja sobre Nico Rosberg. Mercedes ha conseguido fabricar un monoplaza que recuerda mucho a aquel Brawn GP del 2009 con el que Jenson Button lograra su único mundial en la primera parte del campeonato. Y es que la superioridad del Mercedes es total. Rosberg sufrió a principio de carrera con el sobrecalentamiento de los neumáticos, y hubo algún momento de la carrera en el que Sebastian Vettel y su RB10 parecieron poder apretar al de Mercedes, pero todo fue un espejismo. Muy buena carrera del tetracampeón del mundo todo hay que decirlo: fue el único que pudo presionar un poco a las flechas plateadas.

Por detrás más de lo mismo: Ricciardo superó a Alonso en la primera vuelta, y el español pudo recortar la distancia con el australiano después de la segunda parada. Finalmente pudo superar al de Red Bull ya que éste tuvo que abandonar por un problema al quedarse parado en el pit lane, volvió a salir, fue sancionado con 10 segundos y finalmente abandonó. Alonso volvió, como suele, a llevar por encima de sus posibilidades a su Ferrari. O esto cambia o todo parece indicar que ésta será la última temporada de Fernando con la Scuderia. Y digo esto porque el problema es el coche. Y es que Rikkonen, otro pilotazo, con un problema en la primera vuelta con el debutante Kevin Magnussen, sólo pudo terminar duodécimo con un F14 T falto de ritmo. 

A pesar de todo ello, Fernando Alonso es tercero del mundial liderado por Nico Rosberg. Si, tercero, a un solo punto de Hamilton. Siguen los milagros de Alonso al que no me extrañaría que se le acabe por terminar la paciencia.