Jean Todt aconseja a Domenicali ignorar las críticas

El ex jefe de equipo de Ferrari y actual presidente de la FIA anima a Domenicali a centrarse en su trabajo.

Ya queda lejos esa época dorada de Ferrari con Schumacher al volante, todo dirigido desde el muro del pit lane por parte de Jean Todt y Ross Brawn. Al haber compartido unos buenos años en Maranello, Jean Todt asegura que el actual director de la Scuderia Ferrari, Stefano Domenicali, merece un voto de confianza. Y es que no son pocos los aficionados del equipo italiano que piden la dimisión de Domenicali, visto el rendimiento en las últimas temporadas de la Scuderia:

"Yo siempre fui criticado, aunque lo ganásemos todo", reconoce a la RAI el actual presidente de la FIA. "Nos criticaron por ganar demasiado y hacer el campeonato aburrido", algo parecido a lo que ha sucedido estos años con Red Bull. 

Por ello, el francés presidente de la FIA anima a Domenicali a seguir trabajando y no dejarse llevar por las críticas que vienen desde fuera, lo importante es mejorar el F14 T y obtener un buen resultado el fin de semana que viene en Malasia para olvidar lo de Albert Park: "En los últimos años, Ferrari siempre ha sido uno de los protagonistas, aunque no consiguieran ningún título, pero estoy seguro de que lo volverán a hacer. Todo lo que le diría a Domenicali es que debe continuar con los pies en el suelo y con su punto de mira en los problemas reales, no en lo que los demás están diciendo", finalizó.

Red Bull recurrirá la decisión de la FIA

Desde el equipo esperan que Ricciardo recupere el segundo escalón del podio de Melbourne. 

Va para largo. La decisión de los comisarios de descalificar a Ricciardo tras inspeccionar su RB10 tras la carrera por las irregularidades con el flujo de combustible de su motor Renault no ha sentado nada bien en Red Bull, y como era de esperar, anuncian que van a recurrir la decisión. Sin embargo, cabe destacar que Red Bull no cuenta con el apoyo de las otras marcas proveedores de motores, las cuales consideran que la FIA está actuando correctamente. 

Así lo señala el director de la Suderia Ferrari, Stefano Domenicali: "Tenemos que confiar en el hecho de que es una situación que está bien gestionada por la FIA", a lo que también se sumó su homónimo de Mercedes, Toto Wolff:  "La FIA está, obviamente, controlando el flujo de combustible y comprobando a todos los equipos, y es una cuestión de aprendizaje entre la FIA y los equipos", aseguró para el diario británico The Guardian. 

Por su parte, desde Red Bull mantienen su postura y Ricciardo piensa que el equipo de Milton Keynes cuenta con evidencias que les permitan tener la razón:  "Ellos sienten que no es blanco o negro, hay un poco de sombras, así que es por eso que vamos a luchar y vamos a ver cómo va", aclaraba.

Pese a todo, tomar la decisión final podría llevar varias semanas e incluso meses, algo que no ha sentado demasiado bien en Red Bull, como asegura su asesor Helmut Marko, el cual admite que el asunto debería ser tratado de urgencia: "El dispositivo que mide la tasa de flujo tiene debilidades. En nuestra opinión, estábamos dentro de la normativa. Esto tiene que ser aclarado para la próxima carrera, porque en este momento no hay una medición fiable"; declaró al diario Kleine Zeitung.   

Charlie Whiting advierte que se suspenderá la carrera si todos los coches abandonan

Aunque piensa que es casi imposible, la FIA detendrá la carrera en ese hipotético caso, además los pilotos tendrían que completar un 75% de la prueba para puntuar. 

Fiabilidad fiabilidad y después fiabilidad. Se ha repetido hasta la saciedad que esta temporada ese será el factor fundamental del éxito, pero visto lo visto en pretemporada, con todos los problemas que han tenido los monoplazas para realizar simulacros de carrera... parece imposible, pero no improbable, que se de el caso de que todos los coches abandonen la carrera. En dicha situación el Director de Carrera, Charlie Whiting, afirma que la carrera se parará si todos los monoplazas se retiran:

"En primer lugar me gustaría decir que creo que muchos de estos escenarios apocalípticos son bastante poco probables, conociendo los equipos de F1 y lo eficientes que son en realidad", aclaró Whiting. "Pero si se trata de una situación en la que no hay coches rodando, simplemente detendríamos la carrera, ya que no habría más de uno. Pero, hablando en serio, creo que esa sería la única opción. Si la carrera no se pudiese reiniciar, como dicen las reglas, entonces los resultados se cogerían de la vuelta anterior a la que se detuvo la carrera y quien estuviese rodando en ese momento sería el ganador", declaró.

La normativa vigente establece que la prueba solamente puede durar un máximo de dos horas, pero Whiting no aclara si en esta hipotética situación el reloj dejaría de correr por si algún monoplaza pudiera volver a pista: "No creo que debamos esperar. Si es evidente que no habrá más carrera porque no hay coches en la pista, creo que tendríamos que detener la carrera, ya que no habría mucho más que hacer, de verdad. No es algo que esté previsto por las normas y, obviamente, es algo que esperamos no suceda. No estoy seguro de que realmente debamos estar hablando de esto, insisto, creo que es muy poco probable, ¡conociendo la profesionalidad de los equipos! Pero una vez que empiezan a caer como moscas creo que los que pensaban que debían parar (ya que no tienen que retirarse oficialmente, pueden volver a salir de nuevo) podrían pensar unos minutos: yo podría conseguir algo aquí, vamos a revisar esta "vieja muchacha" de nuevo y volver a salir..." bromeaba.

Seguramente nada de esto pasará vista la fiabilidad de Mercedes y Ferrari, creo yo que algún coche terminará .. espero. Si no el madrugar será demasiado duro.