Cronica del GP de Malasia: Vettel y Ferrari vuelven a saborear la gloria

Vettel y Ferrari bordaron una carrera en la que se aprovecharon del error estratégico de Mercedes tras la salida del Safety Car.

Gran espectáculo de carreras el vivido hoy en el GP de Malasia. Los tifosi están de enhorabuena. El que dicen que es el heredero de Michael Schumacher (#KeepFightingMichael) ha ganado en su segunda carrera con Ferrari. Tremenda la carrera que se han marcado Sebastian Vettel y la Scuderia Ferrari. Si bien es cierto que han aprovechado un error estratégico de Mercedes tras la primera parada, el SF15T con Vettel a los mandos ha ido hoy como un tiro sobre el trazado de Sepang. 

El chasis del Ferrari ha sido el mejor hoy en las condiciones de calor extremas de Malasia. No olvidemos que el asfalto ha llegado a estar a 65 grados centígrados durante la prueba. Con estas condiciones tan excepcionales, las prestaciones de los monoplazas se pueden ver alteradas, y en Ferrari lo han hecho a la perfección. Tanto el chasis del monoplaza como Vettel a los mandos han cuidado a la perfección las gomas para permitir rodar al SF15T a un ritmo muy similar a los Mercedes. Vettel y Ferrari consiguen su primera victoria de lo que se avecina como un largo periplo de amor. Pero esto es F1, veremos si las prestaciones se mantienen cuando las condiciones se estabilicen y los rivales no cometan errores estratégicos como los de hoy. Un diez como un piano para Seb y la Scuderia, muy merecido. 

Y Mercedes hoy? Qué pasó? Salian desde la Pole, tenían el mejor ritmo... pero esto es F1, como he dicho antes. En el articulo previo al GP anunciaba otro doblete de las flechas plateadas. Menos mal que me he equivocado. Tras la salida y las primeras vueltas todo parecía indicar que Hamilton y Mercedes se encaminaban hacia una nueva victoria, hasta que el Sauber de Ericsson se quedaba parado en la grava de la curva 1. Safety car, ambos Mercedes entran a hacer su pit stop aprovechando las circunstancias... Pero sorpresa: el Ferrari de Vettel se queda en pista y relanza la carrera tras el Safety car con aire limpio y poniendo pies en polvorosa. Ahi es cuando se les ha escapado la victoria a los alemanes. Error estratégico que Ferrari y Vettel han aprovechado a las mil maravillas. 

Y McLaren? Y Alonso? Los dos bólidos del Woking no fueron capaces de ver la bandera de cuadros, el objetivo principal de la carrera de hoy. Viendo lo que parece ser un "desastroso" resultado, me gustaría quedarme con muchas cosas positivas vistas hoy para McLaren Honda. En Australia Button acabó ultimo y doblado dos veces por Mercedes. Aqui tanto Alonso como Button han peleado con Force India y Lotus. Puede parecer una broma, pero el salto de calidad en dos semanas para un motor que debuta esta temporada y "capado" en rendimiento es algo muy importante. No me esperaba cuando terminó la carrera de Australia ver a Alonso y Button peleando hoy con otros coches. Justo cuando abandonaba, Alonso era octavo (en zona de puntos) y alcanzando a los Red Bull. En solo una carrera y media y sin pretemporda. El MP430 en paso por curva y degradación de gomas ha dado hoy muy buenas sensaciones, y más sobre un asfalto tan abrasivo. 

Estoy convencido de que cuando los japos consigan que esa UP de Honda trabaje a pleno rendimiento, McLaren de la mano de Prodromu y Alonso nos darán grandes alegrías. Tiempo al tiempo. El "pequeño" inconveniente es que en F1, como en la vida, el tiempo no perdona. No voy a negar que como aficionado de Alonso que soy hoy me ha dolido ver a Seb ganar con Ferrari, casa del asturiano las ultimas cinco temporadas... Y más cuando Pedro de la Rosa ha afirmado que "Alonso es la piedra angular del SF15T" (no me lo estoy inventando, en la retransmisión de Antena 3 podéis verlo). Solo deseo una cosa, que Alonso y McLaren lleguen arriba, y cuanto antes mejor. Ya va siendo hora de que veamos a Seb con Ferrari, Lewis con Mercedes y Alonso con McLaren peleando por victorias. Eso si que seria digno del mejor espectáculo automovilístico del mundo. En dos semana China.  

Previo al GP de Malasia: espectáculo asegurado

Volvemos a estar en semana de Gran Premio. Y llega uno de los más entretenidos y espectaculares de la temporada, a mi entender.

Llega Sepang, llega Malasia, llegan esas dos rectas interminables y una serie de enlazadas y cambios de rasante impresionantes. Pero sobre todo, llega la incertidumbre. Y no lo digo por el resultado que veamos cuando caiga la bandera de cuadros el domingo (eso creo que está bastante claro), si no por las condiciones meteorológicas.

No es precisamente un clima estable el malayo. Y, como no podia ser de otra manera, se preve lluvia para las tres jornadas del Gran Premio. Buenas noticias para el espectáculo y para tratar de aumentar la incertidumbre en pista. Las lluvias torrenciales ayudarán a nivelar un poco las cosas, a que el talento del piloto se note algo más de lo que ya lo hace. Pero lo que es seguro es que tanto hombre como máquina irán al limite en las condiciones de calor y humedad más extremas del campeonato. 

Para la carrera no esperéis sorpresas, al menos si no ocurre ningún percance. Y es que en tan solo quince dias poco habrá cambiado la cosa respecto a Australia. Mercedes hará doblete, ya os lo digo. La duda será saber qué pasa por detrás de las flechas plateadas. Tanto Ferrari como Williams son los inmediatos candidatos a ocupar el ultimo cajón del podio. Quizá por las largas rectas daría por favorito a los de Williams propulsados por Mercedes, pero visto el gran ritmo de Ferrari en Australia no lo digo muy alto. Red Bull y Renault sufrirán, al igual que lo hará McLaren. 

Del equipo del Woking la mejor noticia es que vuelve, salvo gran sorpresa, Fernando Alonso. El asturiano se someterá a las pruebas médicas de la FIA el jueves, estará en principio subido al MP430 el viernes. Precisamente dicho monoplaza solo puede, y debe, ir hacia arriba. Peor que Australia no lo puede hacer, aunque teniendo en cuenta las condiciones ambientales de Sepang, cruzar la linea de meta será todo un logro para los de McLaren.

Me gustaría hablar respecto a la situación de las UP de Honda. En mi humilde opinión, lo más inteligente que podrían hacer el domingo es "capar" un motor como hicieron en Australia para acumular km, y el otro llevarlo al limite del rendimiento. Que el motor no aguanta y un monoplaza debe abandonar, no pasa nada. Pero la cantidad de datos obtenida en carrera para el fabricante japonés debe ser máxima, y el tiempo no corre a su favor precisamente. Cuanto antes lo hagan mejor. De todas formas no creo que luchen por algo interesante esta temporada (por lo menos hasta finales de ésta), por lo que economizar UPs tampoco creo que sea lo mejor (sobrepasar las cuatro unidades se sanciona con 20 puestos en parrilla). De todas formas, espero que poco a poco vayamos viendo resultados, y el panorama mejore para los del Woking.

También me gustaría recordar que el domingo, si todo va bien, veremos por primera vez en la historia una parrilla de F1 compuesta por tres españoles: Alonso, Sainz y Merhi. Estamos de enhorabuena, hay que aprovechar para apoyarles en todo, y que nuestro país siga estando presente en el máximo exponente del deporte automovilístico.  

Cronica GP de Australia: Mercedes y Hamilton tiranizan la F1

Los Mercedes empiezan la temporada como acabaron la pasada: doblete y poderío. Vettel completó el podio.

No han dado opción. Desde la primera curva hasta la última, Hamilton ha dominado la carrera de Albert Park desde que el semáforo se apagara para dar comienzo a la primera carrera. Doblete del equipo Mercedes, en el cual se perfila cada vez más que hay un gran piloto, y otro que es un fuera de serie. De las ultimas 8 carreras, el balance es de 7 a 1 para Hamilton, y creo que Rosberg empieza a notar la presión de su compañero. Lewis está destrozando a Nico, que solo se acercó a menos de 2 segundos en pocas ocasiones y nunca fue una amenaza real para el campeón inglés. Mercedes se ha paseado por Albert Park. El único que ha podido seguirles la estela, y desde bien lejos, ha sido Sebastian Vettel.

Si hablamos de Vettel y Ferrari, hay que tener en cuenta varios aspectos. El primero, irrefutable, es que el Ferrari es mejor que el de la temporada pasada (solo faltaba que fuera peor), pero es que la mejoría que ha experimentado el propulsor italiano ha sido notable. Los 80 caballos de mejora han hecho que el Ferrari se bata con Williams por ser el segundo equipo de la parrilla. Otra demostración de la mejora de la UP de Ferrari ha sido el equipo Sauber, con un carreron de Felipe Nasr que ha sido quinto (recordemos que no consiguieron ni un solo punto la pasada temporada). El Ferrari va mejor, pero el de hoy es, en mi opinión, un resultado engañoso. 

Fernando terminó cuarto en Australia 2014 a 35 segundos del Mercedes de Rosberg, hoy Vettel ha terminado a 33... Es cierto que el Ferrari va mejor, y que Vettel ha conducido de maravilla, pero no hay tanta mejoría como nos quieren hacer ver. Por un lado, Williams ha corrido únicamente con un coche y se ha equivocado en la estrategia. Ademas, Felipe Massa duda de que Mercedes les proporcione los mismos propulsores que los que utiliza el equipo Factory (menudo lince el brasileño... je je je), por esta razón McLaren ha finalizado su colaboración con Daimler Mercedes para recobrar una alianza con Honda. A Mercedes no le va a ganar otro equipo propulsado con motores Mercedes, téngalo claro.

Por otro lado Ferrari va mejor porque RedBull va peor. En el equipo de bebidas energéticas están que trinan con Renault. Según ellos han hecho un chasis mucho más rápido que el RB10, pero la evolución de la PU de Renault se ha quedado muy por detrás de la de la competencia. Lo que quiero decir con esto es que Ferrari he mejorado respecto a sus rivales directos, principalmente porque éstos han empeorado, pero la distancia con Mercedes sigue siendo tremenda.

Y el McLaren, ultimo. Doblado por dos vueltas. Dicho así parece que los del Woking y Honda deberían de volverse para Inglaterra y Japon y retirarse de la competición. Pero a pesar de lo negativo que pueda parecer el resultado, hay muuuuchos aspectos positivos que McLaren y Honda pueden sacar de la jornada de hoy. En primer lugar, el MP430 de Button ha cruzado la linea de meta. Teniendo en cuenta como había ido la pretemporada, ya es un logro. Segundo, y ojo que aqui está el dato interesante, el mapa motor utilizado por Honda para conservar la UP ha sido ultra conservador, otorgando 170 caballos menos de los que podría utilizar a pleno rendimiento. Una barbaridad, supone rodar 3.5 segundos más lento por vuelta. 

En curva el MP430 iba como la seda. Los que hayáis visto la carrera coincidiréis conmigo. El problema venia en las rectas, donde la séptima de Button apenas empujaba. Lo que quiero decir con esto es que el McLaren no ha ido ni mucho menos rápido hoy para conservar la mecánica, tan controlada y limitada durante el campeonato. Ahora toca esperar, que los ingenieros ingleses y japoneses analicen los datos, y que entre el equipo y los pilotos sigan avanzando. Este coche tiene mucho potencial, y esperemos que en Malasia y con Alonso en pista veamos algo más de show, pero ya os aviso que hasta Europa no comenzaremos a ver mejorar de verdad al MP430.

Me gustaría acabar hablando de Carlos Sainz. Menudo carreron se ha marcado el chaval. Octavo, en los puntos y porque su equipo ha tenido un error monumental en una parada en boxes, en la cual ha perdido más de 30 segundos en esa maldita rueda trasera izquierda para el automóvil español. Grande Carlos. En dos semanitas Malasia, el madrugón por lo menos será más llevadero. 

Por fin: esto arranca

Menos de 48 horas para que los monoplazas rueden por Albert Park. Mañana da comienzo de manera oficial la temporada de Formula 1 2015 con las ruedas de prensa oficiales de los pilotos y equipos.
Hay ganas, muchas ganas.

Todos los equipos y pilotos (a excepción de Fernando Alonso desgraciadamente) están ya en Australia, ultimando los detalles para afrontar esta tan deseada prueba inaugural del campeonato.

Llegamos a Albert Park, ese circuito semi-urbano en el que no siempre gana el que tiene el mejor coche.
La pasada temporada pasada es cierto que ganó el Mercedes a los mandos de Nico Rosberg en la incertidumbre de los nuevos V6 híbridos, pero los McLaren completaron el podio para después diluirse a medida que avanzaba la temporada. Siempre hay sorpresas.

Siempre hay incógnitas en el comienzo de una temporada, aunque en mi opinion son bastante menores que la temporada pasada. Mercedes ganará y dominará si no hay ningún problema mecánico de por medio. La primera alternativa debería ser Williams, que irán de tapados hasta el sábado a medio dia. Seguramente Ferrari hará el mejor tiempo en alguna de las sesiones libres del Gran Premio: hay que vender periódicos y dar bola a su nuevo piloto estrella y su nuevo monoplaza Eva (si, frigodedo lo ha llamado así...). En quali será otra historia, para mi Red Bull estarán delante de los italianos.

Y McLaren... ni idea. Si ven la bandera de cuadros en mi opinión ya será como una victoria, pero yo no se que pensar. Desde el equipo del Woking y desde Honda dan una imagen de confianza absoluta y tremendo potencial, aspecto que contrasta claramente con lo que vimos en pretemporada. El MP430 es un coche estilizado, precioso y tremendamente trabajado aerodinamicamente... pero de momento ni fiable ni rápido. Queda por ver si esos estimados 1007 caballos de potencia de la UP de Honda le dan alas al bólido inglés que pilotarán Button y Magnussen en Australia. 

Mención especial para el equipo Manor (nuevo Marusia) y su recién anunciado piloto Roberto Merhi: han conseguido pasar todas las pruebas previas de la FIA y rodarán este fin de semana. El joven piloto de Castellón debutará en el Gran Circo este fin de semana. Los españoles estamos de enhorabuena: animaremos a tres pilotos titulares por primera vez en la historia. Y en Malasia... llega Alonso.

  

Qué nos depara esta nueva temporada de F1? Yo confío en los japos... a largo plazo

Por fin llega marzo, ese mes marcado en el calendario por los seguidores del Motorsport: el DTM empieza a dar sus primeras pinceladas, arranca Moto GP... y comienza el que es, se supone, el mayor espectáculo del mundo del motor: el Gran Circo de la Formula 1.

Y digo se supone porque la pasada temporada tuvo poco de emocionante, por lo menos en lo que se refiere a la pelea por el campeonato de pilotos, y del de equipos ni hablamos. Este deporte en el que la mecánica es extremadamente predominante, hemos pasado de una era dominada por la aerodinamica con Red Bull como protagonista, a otra marcada por los motores V6 Turbo híbridos de la mano de los alemanes Mercedes Benz.

Si alguien piensa que en esta temporada que va a comenzar las cosas van a cambiar, está muy equivocado. Por lo menos en los primeros diez Grandes Premios. Y es que el equipo Mercedes AMG Petronas F1 lo tiene todo hecho para volver a triunfar: dos pilotos fuera de serie, un coche que parte con la mejor base posible, y, lo más importante, un pepino debajo del chasis que asusta a la competencia. Por si fuera poco, son los proveedores de dichos motores, por lo que el diseño de las complejas unidades de potencia se corresponde a la perfección con el chasis de las flechas plateadas.

Por si estos fueran pocos argumentos, unos datos más recientes: ambos Mercedes fueron los más rápidos en las pruebas de pretemporada... sin usar los compuestos más blandos! Mi predicción: doblete en parrilla en Australia, y doblete en la carrera si no ocurre ninguna desgracia, porque ademas de veloces son fiables.

Volviendo al mundo de los mortales, pienso que detrás está Williams, seguido de cerca por Red Bull, Ferrari y Lotus, en este orden. Williams es el equipo B de Mercedes, y creo que será el único capaz de seguirles la estela, y del resto qué decir... Red Bull es un misterio, pero ya sabemos como se las gasta Adrian Newey... consiguieron ganar tres GP con el peor propulsor. 

Y de Ferrari... qué decir de Ferrari. Empezaron como siempre, en pretemporada marcando tiempos "rápidos" para contentar a la prensa italiana, ilusionar y dar bombo a la nueva creación de la Scuderia, pero no me sorprendería si están sextos y séptimos en Australia, seria lo lógico. Los de Maranello parten de una base realmente mala... la del F14T, y de hecho el SF15T no se diferencia mucho de su predecesor, son más bien numerosas pequeñas evoluciones las que tienen que marcar la diferencia para el Cavalino. Eso, y la evolución de la UP, que según dicen en Italia ha logrado ganar 80 caballos de potencia. Veremos.

Y por último, McLaren. Los del Woking y su unión con los japos de Honda recordaba a aquella época dorada del equipo británico a finales de los 80, con Ayrton Senna haciendo historia. Eso nos decían que iban a hacer: #MakeHistory. De momento la pretemporada ha sido una decepción importante: no han logrado rodar un dia sin problemas mecánicos y no han completado ni un solo simulacro de carrera. Ver la bandera de cuadros el domingo para los dos coches sería como una victoria para ellos. Pero a pesar de todo, tienen mi confianza. Paciencia.

En el MP430 se ve un coche extremo, esa trasera estilizada y estrecha es espectacular, y cuando ese bebé Honda diga de empujar, ojo que puede haber un coche muy interesante (según la BBC no rodaron en pretemporada en ningún momento a pleno rendimiento), por eso Fernando se fue de Ferrari, porque se cansó de esperar. Ya está bien de tener un coche fiable y terminar quinto conduciendo al limite... que la espera merezca la pena. Puede tardar más tiempo de lo esperado, pero el McLaren lo tiene todo para triunfar. Cuándo? No tengo ni idea, probablemente peleen por el podio a final de temporada, pero confío en que esa unión que forjó una leyenda en la F1 lo vuelva a hacer con un español a sus mandos.