Cronica GP de Bahrain: Hamilton gana, Raikkonen mete presion

Hamilton y Mercedes ganan una carrera en la que acabaron pidiendo la hora. Kimi y Rosberg en el podio.

Queríamos espectáculo, y lo hemos tenido en la carrera de hoy. Emoción hasta la última vuelta entre Hamilton y Raikkonen, Mercedes y Ferrari. Todo parecía un paseo militar para los hombres de Mercedes, hasta que desde el muro de la Scuderia se lanzaron con una estrategia diferente después de la segunda parada. Kimi ponía los duros, dejando en evidencia que intentarían ir a dos stops. Les ha funcionado y de qué manera, si la carrera hubiera durado una vuelta más el finlandés hubiera estado en lo más alto del podio. 

Sin embargo, hay que resaltar que a la perfecta estrategia y trato de gomas de Ferrari se ha unido un problema de frenos en ambos Mercedes, problema que ha impedido a Rosberg pelear por esa segunda posición y a Hamilton terminar con Kimi pisándole los talones. Como digo, si no hay ningún imprevisto mecánico los Mercedes siguen manteniendo las distancias con sus perseguidores y no hay nada que hacer.

Si hoy alabamos la tremenda carrera que se ha marcado Kimi (de las clásicas suyas en su época de Lotus, cuidando las gomas a la perfección), toca dar un toque de atención a la discreta actuación de Vettel. El alemán partia segundo y ha terminado quinto por errores unica y exclusivamente suyos. Se ha pasado dos veces de frenada, se ha ido largo y descolocado el alerón delantero en su pelea con Rosberg (obligándole a parar una vez más), y no ha podido pasar a Bottas con gomas más recientes. No le ha ido bien hoy a Seb. Por otro lado, Rosberg hoy me ha gustado más, agresivo en pista y dandolo todo, pero la distancia con Lewis se hace cada vez más grande. El británico se dirige a toda velocidad hacia su tercera corona. 

Y McLaren? Una de cal y otra de arena. Una verdadera lastima lo de Button, que no puedo ni siquiera tomar la salida pese al tremendo trabajo de sus mecánicos en el box. Fin de semana para olvidar. La nota positiva la ha dado Fernando Alonso. El español ha acabado undécimo a las puertas de los puntos, a 3 segundos del Williams de Felipe Massa, por delante de los Sauber, un Force India y un Lotus. El McLaren va dando pasos adelante en cuanto a rendimiento, no le podíamos pedir mucho más cuando la anterior carrera fue solo hace una semana. El ritmo fue decente y la velocidad punta ya se asemeja a la de los monoplazas de mitad de tabla. Ahora toca esperar tres semanas hasta Barcelona, donde McLaren, pero también todos sus rivales, llevarán actualizaciones en sus monoplazas. Esperemos que mejoren más que el resto y puedan alcanzar la Q3 en cuali y los puntos en carrera (con los dos coches si no es mucho pedir). 

Previo al GP de Barein: La arena recibe a la F1 otra temporada más

Segundo fin de semana consecutivo de F1, nada mal para quitarnos el mono.

La F1 llega al desierto. Ese circuito que a los seguidores de Alonso nos hizo vibrar con ese inmejorable debut de Fernando con la Scuderia en 2010. Ese circuito que la temporada pasada vivió un duelo tremendo en pista entre los dos pilotos de Mercedes.

Llegamos en 2015 a Sakhir, carrera que desde hace poco se disputa de noche por temas de derechos televisados y audiencias. Dicha característica reduce en mi opinion las expectativas de Ferrari. Los de Maranello esperan que las altas temperaturas del desierto ayuden a favorecer la que es su mejor baza: el excelente cuidado de las gomas respecto a sus competidores. La Scuderia llega esperanzada porque las temperaturas serán más elevadas que en China, y buscarán mejorar la carga aerodinámica puesto que en velocidad punta son los más rápidos actualmente (así lo demuestran los datos recogidos el pasado fin de semana).

Pero hay un equipo que no se va ha quedar de brazos cruzados. Mercedes demostró en Shanghai que lo de Malasia fue un error y una excepción, llegan como favoritos y para mi volverán ha hacer primera linea en clasificación. Me aventuro a decir que el vencedor del domingo será Hamilton, puesto que el repaso que le está dando a su compañero Rosberg está siendo de libro. Veremos qué tal reacciona Nico en este GP, más le vale despertar porque Lewis va como un tiro hacia su tercer titulo. También tienen que despertar los Williams, porque como se nota cuando el monoplaza desentona, ya no se oyen maravillas de Bottas ni del "renacido" Felipe Massa, al igual que de Daniel Ricciardo. Otro abandono de algún Red Bull por problemas en la UP de Renault sería demasiada desgracia, aunque los del rombo han avisado que el problema está localizado en un piston y que les llevará más de cinco semanas solucionarlo. 

Respecto a McLaren, los del Woking llegan a un trazado que según ellos no se adapta del todo bien a las características del MP4-30. Tampoco lo era Shanghai, y la mejora respecto a Malasia fue importante. Esperemos que este sea el caso. Boullier confirmaba esta semana que las mejoras de fiabilidad van a permitir dar un paso adelante en cuanto a rendimiento. Espero que puedan pelear por entrar en la Q2 el sábado, y si el domingo ambos coches terminan y alguna logra entrar en los puntos sería fantástico, pero quizá sea demasiado pedir... Saldremos de dudas mañana! 

 

Cronica GP China: Mercedes y Hamilton ponen todo en orden y acaban con el debate

Doblete del equipo Mercedes en el trazado de Shanghai, con Vettel completando el podio.

Poco ha durado el debate. "Ferrari puede poner en aprietos a Mercedes", "Vettel puede luchar por el mundial"... no nos engañemos, el mundial F1 2015 tiene nombre y apellidos, aunque resulte triste decirlo en la tercera carrera del campeonato: Lewis Hamilton. Tremendo fin de semana del piloto inglés, que ha dominado todas las sesiones del fin de semana, pole, vuelta rápida en carrera y victoria. Lewis se ha puesto en modo "Hammer" y ha destrozado a sus rivales, en especial a su compañero de equipo Nico Rosberg. Para mi esta siendo la gran decepción de este inicio de mundial: se está viendo superado constantemente, en todas las sesiones, la diferencia de talento entre un piloto enorme y un fuera de serie es cada vez más latente cada fin de semana que pasa. 

Ambos Mercedes salieron bien y aguantaron las dos posiciones de principio a fin. Carrera poco emocionante la de hoy, en la que los Ferrari solo pusieron en "aprietos" a los Mercedes con goma blanda en las dos primeras tandas de la carrera. El equipo AMG no cometió esta vez errores como en Malasia, cubrió sus posiciones respecto a la estrategia de la Scuderia, y cuando tocó pisar el acelerador dejó al resto de equipos en evidencia. Las flechas plateadas se van a pasear este 2015 como lo hicieron en el 2014, salvo circunstancias excepcionales. 

En una carrera sin muchos contratiempos (salvo el Safety car a dos vueltas del final), por fin hemos podido ver donde se sitúa cada equipo, en rendimiento real, con las mismas cargas de combustible y los mismos compuestos de gomas. Ferrari se impone como segunda fuerza (gran carrera de Kimi que terminó presionando a Seb por un puesto en el podio), seguido de Williams y una mezcla de Lotus y Sauber. La Scuderia ha dejado hoy en evidencia que lo ocurrido en Sepang hace dos semanas fue una excepción, puesto que en ritmo de carrera solo pueden acercarse un poco a los Mercedes con los blandos. Williams se establecen como tercera fuerza en tierra de nadie, en detrimento de Red Bull.

Catastrófica carrera de ese equipo que tiranizó la F1 durante cuatro temporadas (2010-2013), con un noveno puesto de Ricciardo peleando toda la carrera con los Sauber y un abandono de Kvyat por una rotura del motor Renault. Pésima actuación de los propulsores galos, cuya mala suerte se cebó con Verstappen a dos vueltas del final cuando rodaba séptimo tras haber hecho una gran carrera. Los clientes de Renault no estarán nada satisfechos. Sainz terminó decimocuarto, con una carrera llena de problemas en la que al final pudo continuar tras un problema de la caja de cambios. Lo importante es que ha acumulado experiencia.

Y los McLaren? Bieeeeeen, han podido terminar ambos coches la carrera, objetivo primordial para el equipo tras un comienzo de mundial desastroso en términos de fiabilidad. Resultaba clave para entender el monoplaza y preparar las próximas evoluciones, acumular información y entender el monoplaza, y durante estos dias lo podrán hacer. Tanto Alonso como Button llevaron su MP4-30 al parque cerrado, los ingenieros son los que tienen ahora trabajo por delante. Si quiero mencionar un aspecto positivo que me ha llamado la atención en el dia de hoy: en uno de los momentos más entretenidos de la prueba, cuando Button y Maldonado luchaban por posición a diez vueltas del final, ver lo estable que es el McLaren en la frenada, paso por curva y tracción en la salida me da muchos ánimos respecto a que un chasis tan virgen responda tan bien con una UP japonesa prácticamente dando sus primeros pasos. Bahréin es solo dentro de una semana, pero para Barcelona Dennis augura una evolución muy importante en ambos coches. Esperemos que puedan entrar en los puntos: hoy Alonso duodécimo y Button decimotercero. Como dice el asturiano: "hay que caminar antes que correr..."

Previo al GP Shanghai: la cosa va de sopa

Este fin de semana llega Shanghai, tercera prueba del mundial F1 2015.

Especial interés tengo en ver qué sucederá este fin de semana en el trazado chino. Llegamos de Malasia, carrera en la cual vimos un gran espectáculo, todo lo contrario de lo sucedido en Australia. Espero que en China el peloton esté bien agrupado y veamos bonitas luchas entre los monoplazas.

Y no he dicho lo del peloton agrupado por gusto, si no porque pienso y deseo que suceda. Uno de los aspectos que los aficionados más criticaban era la enorme diferencia de ritmo y velocidad entre los equipos, sobre todo de las flechas plateadas alemanas sobre el resto. Por lo menos en lo que va de temporada en dos carreras tenemos dos ganadores de dos equipos distintos, lo que refleja algo más de igualdad en la parrilla. Y espero que todavia haya más por el famoso asunto del flujo de combustible que según parece algunos equipos han incumplido. 

Me explico. Tanto Mercedes, pero sobre todo Ferrari parecen haber encontrado un sistema de inyección de carburante en el motor que supera el limite impuesto por la FIA cuando el motor sobrepasa las 10.500 vueltas, lo que supone una clara ventaja en velocidad punta y reacción del motor a altas revoluciones. Se acuerdan de la descalificación que sufrió Ricciardo en Australia 2014? Pues lo mismo. Según estas nuevas mediciones, los más afectados serán Mercedes y Ferrari, beneficiando sobre todo a Renault, ya que la UP de Honda no ha podido ni siquiera rodar a pleno rendimiento. Veremos lo que pasa. 

En cuanto a los equipos, sinceramente creo que Mercedes volverá a copar las dos primeras plazas tanto el sábado como el domingo (siempre que no surja algún imprevisto y los rivales lo aprovechen). Las temperaturas de 25 grados en pista y 15-20 de ambiente no favorecerán el chasis de Ferrari como vimos en Malasia. Espero que tanto Williams como equipo, y Rosberg como piloto despierten, porque hasta ahora son para mi la gran decepción. De Red Bull espero un paso adelante, en especial si la UP de Renault mejora de una vez por todas, o por lo menos se acerca a sus competidoras si estas retroceden. 

Y McLaren? Pues el objetivo en mi opinion sigue siendo el mismo que en las dos pruebas anteriores: terminar la carrera con ambos coches. Hasta que la fiabilidad de esa unidad de potencia japonesa no esté garantizada no se podrá pensar en el rendimiento. Al parecer los problemas surgidos en Malasia han sido identificados y corregidos, pero es lo que tiene no haber rodado en pretemporada y que las pruebas en pista estén prohibidas. Lo que si que espero es que estén por lo menos en el grupo de Sauber, Force India y Lotus. Si consiguen terminar la carrera e intercalarse entre alguno de estos equipos ya sería en gran paso. El rendimiento llegará en Europa (o por lo menos eso dicen). El domingo a las 8 la carrera (hora española).